来看看今年古董车展上最拉风的6款车_文化_好奇心日报

David Graver2015-06-04 20:01:00

这些车不仅造型和价格惊人,背后的故事也大有来头。

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要在世界上最高级的车展之一 Concorso d'Eleganza Villa d'Este 上找出亮点可不是件容易的事。这个一年一次的活动由宝马和奢侈手表品牌 A. Lange & Söhne 在科莫湖边共同主办,展示了一个独特汽车宝库。这里的每一辆汽车不仅稀罕,而且背后还大有来头,下面介绍的六辆汽车就不仅能吸引我们的眼球,还将俘虏我们的耳朵。

1932 年的阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo8C 2300 Spider

今年的头奖得主(也就是宝马集团的“最佳表现”奖)碰巧也是历史上获奖次数最多的跑车之一。作为一辆二战前生产的跑车,这种 8 缸的跑车获得过勒芒(Le Mans)和塔格·佛罗热(Targa Floria)大奖,并一路引起轰动。这种车型一共生产了 188 辆,但是这辆特别的汽车(由 Vittorio Jano 设计)有着由 Zagato 设计的车身。从 1932 年到 1936 年,它一直停在日内瓦的车库里,之后才被运往美国并留在了那里。

1952 年产 Pegaso “Cupula”

西班牙的 Empresa Nacional de Autocamiones SA (ENASA) 汽车厂只生产了 87 辆汽车,而这辆 1952 年产的、充满活力的珍贵车型恰好是其中的一辆。这辆车 1953 年在纽约的世界汽车展(World Motor Show)上首次亮相,但是我们眼前看到的这一辆,很多年来却都属于多米尼加共和国的前总统 Rafael Trujillo 所有。在 Trujillo 被刺杀之后,政府接收了这辆汽车,并将它卖给了纽约的一个私人买家。自那以来它几经转手,并在 1987 年经历过一次彻底的大修。这台 8 缸的跑车拥有 Enasa 制造的车身,而它那不同寻常的玻璃行李厢也成为它最引人感兴趣的特点之一。

1976 年产兰博基尼康塔什(Lamborghini CountlachLP400

这辆兰博基尼是真的来自过去的未来,它的首次亮相可以追溯到 1971 年,不过这辆是 1976 年在都灵贝纳通汽车厂对面的兰博基尼汽车厂制造的,因为早期的车型都是在那个汽车厂生产。这辆车拥有高性能的发动机和很轻的合金车身——这使它能快速地奔驰。当这辆车首次在日内瓦汽车展(Geneva Motor Show)亮相时,它那楔形的车身吸引了很多人的目光,而它奇特而扁平的外表,在今天仍然能引起人们浓厚的兴趣。

1933 年产 Pierce-Arrow 1242

这辆特别的 Pierce-Arrow  1242 拥有鸵鸟毛内饰、法国莱俪(Lalique)设计的引擎盖装饰和精美的木饰,可旋转的大灯(这在当时是个了不起的创举)直接和方向盘连接,并且克拉克·盖博(Clark Gable)和卡罗尔·隆巴德(Carole Lombard)曾经是它的主人。刚设计出来时的 Pierce-Arrow 1242 是 1920 年代优雅和激情的代表,但是这辆车实际上是 1929 年股灾之后四年才制造出来的,这次股灾最终使汽车厂于 1937 年破产倒闭。它真是辉煌的象征,至少那种色彩令人难忘。

1950 年产法拉利(Ferrari166M Barchetta

由公众投票产生的 Coppa d’Oro Villa d’Este 大奖被这辆法拉利风格的跑车获得。这种车型于 1948 年首次亮相,但是这辆车却刚好是它生产的倒数第二辆。Gianni Agnelii 是它的第一个主人,然而几年之后,它却在另一位主人手下夺得了 Spa 大赛的冠军。这辆车几经易手并——其中一个主人甚至将它卖了又买回来,来来回回一共六次。这辆法拉利在 1966 年经历过一次大修,后来在纽约的现代艺术博物馆(Museum of Modern Art)展出。在 Concorso 车展上,Agnelli 的孙子 Lapo Elkann 驾驶着这辆难得的 12 缸汽车演示了一番。

1964 年产麦克拉伦(McLarenM1-A

这辆车最著名的(非赛车手)驾驶者是“猫王”埃尔维斯·普雷斯利;它的设计和车身都来自麦克拉伦,还拥有一个雪佛兰 V8 引擎。早期的版本使用的则是 Oldsmobile 的引擎。这辆车是新西兰的麦克拉伦公司专门为美国赛车市场打造的,并且成绩可圈可点。

 

翻译  is译社 曾小楚

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