通用汽车说,无人驾驶不用等十年,2016 就来_智能_好奇心日报

高宇馨2014-09-10 16:37:18

Google 说无人汽车真正商用还得等 10 年,但通用汽车打算 2016 就在高速公路上自动驾驶,它将会跟随前车的变化调整速度,甚至在有必要的时候自己踩刹车。

没有安装方向盘,没有油门和刹车踏板,Google 的 8 辆无人驾驶汽车下个星期将要在加州进行它的首次公路测试。它们从最初设计开始,就是为了实现真正的完全无人驾驶。

因为过于激进,Google 无人车从测试到正式商用至少还有 10 年的时间

但是通用汽车公司(GM)说 2016 下半年你就会看到无人驾驶汽车在路上跑了。他们宣布将会在一款全新设计的奢华版凯迪拉克上搭载“超级巡航”(Super Cruise)系统,提供一种折中的方案为作为过渡,实现在特定场景下的自动驾驶。而且 “2016 年下半年”这一时间比之前日产汽车宣布的在 2020 年实现无人驾驶汽车上路要早得多。

按照通用汽车的计划,司机选好路、定好位,就可以交给汽车系统自动驾驶,它将会跟随前车的变化调整速度,甚至在有必要的时候自己踩刹车。

这个名为“超级巡航”的系统比现在的定速巡航更加自动化。拥有雷达、超声、车载摄像头和 GPS 提供的数据,配合着未来在高速公路上布置的传感设备,它能使车辆理解路况信息。理想状态下,不论是在 112 公里/每小时速度下长途驾驶,还是大堵车时走走停停,司机都能依赖“超级巡航”自动驾驶,减轻长途驾驶的疲劳。 

除了自动驾驶以外,它也提供了预警技术,允许汽车与汽车之间(Vehicle to Vehicle)进行沟通,在复杂车况下帮助司机及时调整。 

比如,如果前车急踩刹车,或者在结冰的路面上打滑,后面能够提前 5 辆车的距离收到通知,提醒你注意减速,避免因为来不及反应而发生追尾。

不过,通用汽车在 2016 年要实现的目标,显然也要比 Google 更基础,比如它不能在复杂的城市路况下自动驾驶,只能在没有行人、自行车干扰的高速公路上行驶。

“目前的感应技术还不能让司机完全脱离驾驶座,”通用公司全球汽车安全负责人 John Capp 在接受《福布斯》杂志采访时说,“但是我们也不想等到技术 100% 成熟,我们需要新的车型,这就是我们能够拿出的技术。”

就像只有你和朋友都使用 iPhone 才能使用 iMessage 短信服务,两辆汽车也只有搭载相兼容的系统,才能实现相互沟通。

还有更多挑战来自政策。密歇根州交通运输部已经打算在底特律(也就是通用汽车的总部)建设一条 120 英里(约 193 公里)的智能高速公路,高速路上的传感器、摄像头将提供数据与车辆交流。目前,建设的具体时间没有透露。

布设无人驾驶汽车系统的问题很像是“先有鸡还是先有蛋”的问题,如果没有足够多的无人驾驶车辆,政府就没有足够的动机投资建设基础设施,而智能高速这样的基础设施很少时,无人驾驶的优势也要受到一定限制。

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