没有马达轰鸣声的摩托车还是哈雷吗?_智能_好奇心日报

唐云路2014-06-20 23:56:41

老牌摩托车品牌哈雷戴维森今日发布首款电动摩托车原型车 LiveWire,当咆哮轰鸣的重型机车向更轻更快的电动车转型,你还能认得出它吗?

哈雷戴维森已经不仅仅是摩托车,而是一种态度,它的形象长久以来总是与留着胡子与纹身的硬汉、纯金属的质地、V型双缸引擎和咆哮的马达声联系在一起。当哈雷在马路上呼啸而过的时候,往往只来得及抓住马达轰鸣声。如果有一天,哈雷不再咆哮着经过你身边,你还能认出它来吗?

 

今天,这家位于密尔沃基的摩托车公司发布了自己的首款电动摩托车 LiveWire 原型车。不同于人们印象中的“地狱天使”形象,这款 LiveWire 提供的是更为舒适也相对温柔的驾驶体验。尽管 LiveWire 使用的是垂直安装的电动机,设计师还是为了能够“毫不做作”地保留哈雷标志性的马达声“咒语”做出了努力,但据试驾者表示,电动哈雷启动起来相当安静,随着加速升高的音量也不会被认为是噪音。对于那些早已远离了惨绿少年时代,不想太过高调的机车爱好者来说,这无疑是个好消息。

 

从 1903 年开始制造摩托车开始,哈雷戴维森就追求更大更酷的重型机车美学,但是对现在的城市骑士来说,更轻、也更轻声的选择可能更加实用,也更环保。即使是一台电动摩托车,拥有74 马力的 LiveWire 还是表现出了哈雷的基因,加速到 60 迈(约等于 96 公里每小时)仅需 4 秒,最高时速能达到 148 公里每小时, 52lb-ft 的发动机扭矩甚至比哈雷 Iron 883 更强劲。

对于哈雷来说,LiveWire 并不是一个即将很快量产的项目,事实上,以其目前的技术参数在电动摩托车市场上并没有足够的竞争力。售价6 万美元的 Mission RS 能够达到 241 公里每小时的最高时速,其同在湾区的竞争者 Zero Motorcycles SR 能够达到 LiveWire 的双倍发动机扭矩。

 

更大的程度上,哈雷将通过这一产品让消费者接受电动哈雷的概念。哈雷总裁 Matt Levatich 表示,这一电动车项目是哈雷为未来的骑乘体验做出的尝试。


题图来自 Wired

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